또 공공 부지 개발이익을 메이저사이트에 재투자하는 모델을 마련하는 등 사업 구조를 개선한다.
국토부는 지난 24일 서울 국가메이저사이트공단 수도권본부에서 어명소 제2차관 주재로 '민자메이저사이트 업계 간담회'를 열고 이 같은 내용의 메이저사이트투자 확대를 위한 규제개선 방안을 발표했다.
우선 국토부는 민간이 신규 사업을 적극적으로 제안하고 메이저사이트사업에 창의성과 효율성을 가미할 수 있도록 사업제안과 관련한 그림자 규제를 개선하기로 했다.
이를 위해 현재는 국가메이저사이트망 계획에 있는 사업 그대로 제안하도록 하고 있으나 앞으로는 시,종점 연장, 지선 추가, 사업 병합 등 창의적인 변형을 통해 효율성을 높혀 제안할 수 있도록 허용한다.
신도시 광역교통대책에 반영된 사업에 대해서는 국가메이저사이트망계획에 없더라도 메이저사이트산업위원회의 의결을 거쳐 제안을 허용할 계획이다.
지방 폐노선이나 노후 메이저사이트시설 등 기존 메이저사이트시설을 개량하는 방식도 제안이 가능해진다.
투자규모가 큰 메이저사이트사업을 제안하는 민간의 불확실성을 낮추기 위해 주기적으로 투자 우선순위를 결정하고 사전타당성 조사 수준의 사업의향서 제출로 민간의 매몰비용도 대폭 절감시킬 계획이다.
이와 함께 탄력적인 노선계획을 수립,제안할 수 있도록 광역메이저사이트가 중형,경량 전철인 경우, 일반메이저사이트 건설기준(대형차량)이 아닌 '도시메이저사이트 건설기준'을 적용할 수 있도록 할 방침이다.
또 국토부는 고질적인 적자구조를 개선하기 위해 메이저사이트시설을 활용하는 부대,부속사업 등 수입경로를 다변화해 사업을 제안하도록 유도한다는 계획이다.
지자체 등 공공 소유부지에 메이저사이트역과 역세권을 함께 개발하고 개발이익을 메이저사이트에 재투자하는 모델을 마련, 향후 사업에 적용하기로 했다.
이와 관련해 지자체 등이 소유한 공공 부지를 민자 사업자에 매각하면 사업자가 역과 역세권을 동시 개발하는 방안, 메이저사이트 재산인 출입구를 건물형으로 만들어 청년 임대주택, 상업시설 등으로 활용하는 방안이 검토된다.
이를 통해 국민은 요금 부담을, 지자체는 역 신설 부담을 각각 낮추고, 사업자는 수입을 늘릴 수 있을 것으로 국토부는 기대하고 있다.
국토부는 상가임대, 광고 등 제한적으로만 허용됐던 부속사업과 관련해 민간이 메이저사이트시설 활용 계획을 제안할 수 있도록 유도하고, 이를 적극적으로 수용할 계획이다.
이용객이 적은 새벽이나 낮에 열차 1량을 소형화물(택배)칸으로 활용하고 차량기지에 물류거점을 설치해 도심 내 거점으로 운송하는 방식 등도 논의해 나가기로 했다.
이용자의 비용 부담을 줄이면서 단거리 수요를 확보하는 차원에서 다양한 요금제 내지 할인 프로그램도 제안할 수 있도록 했다.
또 토지 보상 지연, 추가 비용 발생 등의 문제를 방지하기 위해 보상비 선투자 제도 등도 적극 적용한다는 계획이다.
국토부는 규제 완화와 함께 민자 메이저사이트 관리도 강화하기로 했다.
이를 위해 전담 전문조직인 '메이저사이트관리지원센터'를 신설하고 국가메이저사이트공단의 지원 역할을 강화할 계획이다.
아울러 한국메이저사이트공사(코레일) 등 공공기관에 준하는 민자메이저사이트 유지,관리 기준을 마련하는 것은 물론, 매년 운영평가를 통해 실태를 파악할 예정이다.
어명소 국토부 제2차관은 '그동안 메이저사이트분야에서 민간이 역량을 제대로 펴지 못하도록 제약해 온 각종 규제를 이번 기회에 전면적으로 개선한다'며 '사업성이 좋은 지역은 정부 재정과 민간투자를 병행해 메이저사이트를 건설하고, 민간투자를 통해 절약된 재정을 활용해 메가시티 등 지방 공간구조를 개편하는 신규 메이저사이트사업에 활용할 것'이라고 밝혔다.
기사제공 : 정책브리핑
