지하철 1호 요금은 1회당 9천동(48원)~2만3천동(1223원), 1일 4만6천동(2447원), 3일 10만4천동(5533원)로 이전 수준보다 인상을 제안했다.

호찌민 깐호이 항구에 입항한 지하철 차량

도시철도관리위원회(MOUR·투자자)가 교통부에 송부한 메트로 1호(벤탄~수오이티엔)의 1단계 상업운행 요금제이다. 이는 이전 1회당 7천동~1만2천동보다 높은 금액이다.

MAUR는 버스 요금, 승객 수입, 유동성 방지, 이용 장려 등의 요소에 따라 가격대가 형성됐다고 밝혔다. 이해관계자들은 시 정부에 검토하도록 조언하기 위해 검토를 계속하고 있다.

티켓 가격은 이동 거리에 따라 회차당 9천동~2만3천동이다. 1일, 3일 무제한 요금이다. 특히 월 이용권은 일반 투숙객은 32만동(1만7024원), 학생은 16만동(8512원)로 제안하고 있다.

위의 가격외에도, 메트로 1호선은 또한 회차당 거의 6500동꽁 머니 카지노 3 만 1만7천동이상으로 제안되는 저렴한 티켓들을 가지고 있다. 6세 미만의 예상 아동, 노인, 장애인... 무료다.

투자자에 따르면, 이동 거리에 따라 계산된 1번 메트로의 티켓 가격은 하노이의 깍린~하동 철도와 유사하다. 지하철의 요금 체계는 인기 버스 노선보다 약 78% 더 높지만, 운영 비용은 훨씬 더 높다.

그러나 요금이 인상되면 지하철 이용객은 많지 않기 때문에, 위의 가격대는 처음 이용했을 때 여행 습관을 만드는 것이다. 티켓 가격의 상승은 적절한 경로와 시간을 필요로 하는데, 이는 사람들이 그 경로로 여행하는 것에 익숙할 때이다.

처음 운영될 때, 메트로 1호선은 하루에 거의 6만8천명의 승객이 있을 것으로 예상되며, 만약 메트로를 연결하는 버스 노선이 있다면, 방문객 수는 약 11만명으로 증가할 것이다. 운영 첫 해에, 시 예산은 거의 1조동의 보조금을 줄 것으로 예상된다.

MAUR에 따르면 초기에는 지하철의 보조금 수준이 높을 수 있지만 자동요금 징수 시스템이 업그레이드되면 점차 낮아질 것이고, 고객들은 다양한 종류의 티켓을 사용할 수 있는 선택권이 많아질 것이라고 한다. 현재 투자자는 예산꽁 머니 카지노 3 만 1590억동의 예산을 들여 자동 요금 징수 시스템의 많은 기능을 추가하여 고객이 신용카드, 전자지갑, QR코드로 표를 사며, 버스와 BRT과 연계도 고려한다.

메트로 1호는 일본의 ODA와 호찌민시의 자본으로부터 총 43조7천억동이상의 투자를 받고 있다. 전체 노선은 벤탄(지구 1)꽁 머니 카지노 3 만 롱빈(투득시)까지 약 20km로, 14개 역(지하 3개 역, 고가 11개 역)을 포함한다. 이 노선은 내년 4분기에 상용 운행될 예정이다.