국내 하테코(https://hatecogroup.vn/) 그룹이 합류하면서 꽁 머니 카지노 3 만의 심해항 시장 경쟁이 더욱 치열해지고 있다.

2021년 1월 말 락후옌국제관문항 일대에서 컨테이너 터미널 5, 6의 투자계획을 2주간 평가한 결과, 기획투자부는 이 같은 조사결과를 총리에게 보고했다.

이에 따라 하테코그룹이 제안한 북부 항구도시 하이퐁 프로젝트는 기존 규정에 따라 승인 요건을 충족한다. 보고서는 "MPI는 투자법에 따라 사업 투자계획을 총리가 검토하고 승인할 것을 제안한다"고 밝혔다.

딘부-깟하이 경제수역에 속하는 캇하이 섬에 위치하며6조 4,250억동(2억 7,935만달러)의 비용이 들며, 10만톤의 중량을 실은 선박을 수용할 수 있는 컨테이너 터미널 2개가 포함될 예정이다. 1단계는 2025년까지, 2단계는 2030년부터 진행될 전망이다.

하이퐁 인민위원회에 따르면 사업이 성공적으로 추진되면 국가 예산에 큰 기여를 할 것으로 예상된다. 응우옌 반 뚱위원장이 서명하고 지난 12월 MPI에 보낸 문건에 "더 중요한 것은 이 사업이 주력 선박을 수용하는 첨단 컨테이너 터미널 클러스터와 합류해 싱가포르나 홍콩을 거치지 않고 북꽁 머니 카지노 3 만에서 유럽, 북미로 물자를 순송하는 것"이라고 언급했다.

이번 결정은 락후옌의 2020~2030년 개발 계획에 따라 하태코가 6개 컨테이너 터미널 중 2개 터미널에 투자할 수 있는 귀중한 기회로 여겨진다. 재정부에 따르면 하테코는 5조 1,000억 동(약 2억2174만 달러)의 자본을 보유하고 있으며 자산수익률(ROA)이나 자기 자본수익률(ROE) 같은 중요 지표가 긍정적이기 때문에 투자요건을 충족시키는 데 도움이 될 것으로 보인다.

하테코가 투자권을 공식 획득하면 그룹은 꽁 머니 카지노 3 만 내 민간기업으로는 처음으로 외국인 투자자나 국영 항만사업자가 장악해 온 국내 심해항 시장에 합류하게 된다.

2018년 락후옌 국제관문항 외자터미널 2곳이 사이공신항과 일본 MITSUI O.S.K라인스, 대만 완하이라인스, 이토추그룹 등이 합작해 운영되면서 첫 번째 민간사업됐다. 이 사업은 북꽁 머니 카지노 3 만과 주변국들 사이의 해상 운송조건을 더 유리하게 만들었다. 다른 터미널 3과 4는 국영 해운회사인 꽁 머니 카지노 3 만해운의 회원사인 하이퐁항 JSC에 대한 투자 승인을 검토 중이다.

이러한 발전은 꽁 머니 카지노 3 만 기업의 강점을 잘 보여주고 있는데, 그들의 재정 및 전문 역량이 향상되어 그들이 항만 산업에서 강한 외국 기업과 경쟁할 수 있다는 것을 보여준다.

교통부에 따르면 허친슨, PSA, DP월드, SSA 등 세계 유수의 기업들의 투자는 꽁 머니 카지노 3 만 항구, 특히 까이맵-티바이항을 변화시켰다. 그것은 수입원을 통제할 수 있는 능력 덕분에 이제 운송 부문에서 가장 매력적인 부문이다.

응우옌 반 테 교통부 장관은 VIR와의 인터뷰에서 "민간 투자자를 위한또 다른 잠재적 계획은 메콩 델타 지역에서 특별하고 중요한 역할을 하는 짠데 항구이다. 일부 국내 투자자가 이 사업에 관심을 보여 총리에게 보고할 계획이라고 말했다.

최근 많은 국제 자본가는꽁 머니 카지노 3 만 항구에 투자할 기회를 모색하고 있다. 2019년 태국 소렌(Thoresen)그룹은 껀터의 까이꾸이-껀터항 지분 65%를 인수하는 데 관심을 나타냈다. 이전에 일본, 미국, 한국의 많은 투자자는 하이퐁, 호치민, 다낭항구의 국가 지분을 취득하는 것에 강한 관심을 표명했다.

현재 꽁 머니 카지노 3 만 수출입의 90% 이상이 항구를 통해 이루어지고 있다. 꽁 머니 카지노 3 만 해양청과 2050년을 향한 비전을 담은 2021~2030년 국내 항만개발 마스터플랜에 따르면 인프라 투자에는 100조 동(43억 5,000만달러)가 필요할 것으로 추정된다. 이는 국내외 기업이 동등한 잠재력을 누리면서 자본가에게 더 많은 기회를 가져다 줄 것이다.

-VIR